详细介绍
旋速冻隧道：适于肉类,调理食品,水产,菜肴,冰淇淋等冻结时间长或产量较大的速冻食品.进出料口可由用户车间工艺要求提供各种方向；进出料口低进低出.产量在1000—3000kg/h.
螺旋速冻隧道关于速冻隧道节能、可靠、合理与智能化
食品冻结速度和温差Δt成正比.追求速冻隧道内低温度是为了食品快速结晶,而设定温度在-35度,一方面考虑快速冻结,一方面考虑节省能源.因此食品入货温度越接近冰点,越加速食品冻结.将结晶前较高温度留给预冷段完成,从而达到高品质速冻和节约能源目的.此外,入货温度接近冰点还是食品降低干耗的关键.
避免速冻隧道的耗冷还在于避免围护结构保温板的拼接缝隙的耗冷.在速冻隧道围护结构保温板采取聚氨酯整体发泡形式,所有库板连接拼缝均采用双面密封胶密封配以二次灌装发泡,避免保温板的拼接缝隙跑冷.
各种速冻隧道内关于风量及风速的要求有所不同,其节能的方法也有区别.隧道式网带单体速冻隧道,在**制冷风量的基础上设计格珊条形调节导流组件,大大提高冻品表面风速.同时也提高冻品着风表面积,提高风的循环率.
螺旋速冻隧道关于速冻隧道节能、可靠、合理与智能化
食品冻结速度和温差Δt成正比.追求速冻隧道内低温度是为了食品快速结晶,而设定温度在-35度,一方面考虑快速冻结,一方面考虑节省能源.因此食品入货温度越接近冰点,越加速食品冻结.将结晶前较高温度留给预冷段完成,从而达到高品质速冻和节约能源目的.此外,入货温度接近冰点还是食品降低干耗的关键.
避免速冻隧道的耗冷还在于避免围护结构保温板的拼接缝隙的耗冷.在速冻隧道围护结构保温板采取聚氨酯整体发泡形式,所有库板连接拼缝均采用双面密封胶密封配以二次灌装发泡,避免保温板的拼接缝隙跑冷.
各种速冻隧道内关于风量及风速的要求有所不同,其节能的方法也有区别.隧道式网带单体速冻隧道,在**制冷风量的基础上设计格珊条形调节导流组件,大大提高冻品表面风速.同时也提高冻品着风表面积,提高风的循环率.
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