静态精度等级：OIML III级

静态称量精度:0.1%

秤台刚度:1/1000

安全超载:≧150%

极限超载：≧250%

秤体结构：模块化结构

传感器参数：

综合精度：OIML C3

蠕变(30分钟)：±0.013%F.S

非线性：±0.010%F.S

防雷击能力：10000A（**测试指标）

**极限过载:300%F.S

仪表参数：

准确度等级：符合OIMLR76、GB/T7723-2008国标Ⅲ级

显示分度值：1/2/5/10/20/50/100可选

波特率：600～9600可选

温度漂移：≤50ppm/℃

相对湿度：≤85%R.H

非线性误差：≤0.005%F.S，含非线性自动修正软件

输入信号范围：RS485 、RS232或者4—20mA电流环接口

钢结构汽车衡产品优势;

引进大型“大型机器人自动焊”、“大型自动预拱机”、“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”等设备，秤体承载主梁由设备折弯成U型梁。U型钢结构秤体是目前为止国内**合理的电子汽车衡秤体结构。U形钢承载主梁按长度下料无接头，比普通钢主梁有接头焊接强度高；U形钢支撑秤台面间距比普通纲小1/2，与汽车轮胎宽度接近，秤台受力性能好。

● 精度高：

数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表在“敏感区”的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升，高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能。

● 抗干扰能力强：

由于A/D转换直接在传感器内部完成，传感器直接输出数字信号，克服了以往模拟式传感器微小模拟 信号传输中易受干扰的缺点，增强了系统的抗干扰能力，提高了信号的分辨率和稳定性。

● 智能化：

数字汽车衡仪表在故障检测，现场准确判定故障传感器、安装调试中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。

● 测量适应性强：

数字仪表对汽车衡现场的使用环境、传感器灵敏度的要求比模拟汽车衡低，信号处理的范围要比模拟式汽车衡大等。

● 防作弊：

纯数字信号的传输和处理，杜绝了当前通过改变模拟 信号实现计量作弊的可能，增强了汽车衡计量安全性和真实准确性。

黄埔区电子地磅厂家