YFX系列电力液压防风铁楔制动器工作原理：

当通电时，电力液压推动器动作，其推推杆迅速升起，并通过杠杆和传动机构将铁楔提起，使起重机正常工作；当断电时，推动器的推杆在弹簧力的作用下，并通过杠杆将铁楔放置在道轨上，在暴风突起情况下将车轮楔死，起保护作用。江门YFX防风铁楔安全制动器厂商-恒阳重工

使用条件：                 

1、环境温度：-20℃～+50℃；                 

2、一般用于三相交流电源：380V，50Hz ；  

3、使用地点的海拔高度符合GB755-2000有关规定。江门YFX防风铁楔安全制动器厂商-恒阳重工

鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的散热要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。江门YFX防风铁楔安全制动器厂商-恒阳重工

 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，制动力大，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。