左、右制动器同时制动。液压式制动操纵机构在国产大功率拖拉机上已开始采用，国外大、中型拖拉机上采用此机构较为普遍。

它具有左、右轮能同时制动，制动安全性较好，能将制动力正确地分配给前、后轮，操纵轻便省力，不需润滑和经常调整等优点。n液压制动器在排放空气前，需要将前、后排量汽缸活塞返回高位置。否则容易发生，**择的方法是，用扫描工具执行重新复位程序。如果没有扫描工具，可用种程序，但极其重要的是，务必严格遵守如下的程序。

排气操作是为了排出进入液压制动系统中的空气。如果空气因制动液液面过低或主油缸上的制动器管断开而进入，则在所有4个制动器上排除液压系统中的空气。如果一个车轮上的制动器软管或制动器管断开，仅排除该车轮卡钳中的空气。如果制动器管或软管在主油缸与制动器之间的任何接头处断开，则仅需排放与断开的管路或软管有关的制动系统。

用扫描工具：（方法）参见“防抱死制动系统”中“防抱死制动系统排气程序。不用扫描工具：重要注意事项：在整个程序中，不得将脚放在制动踏饭上，除非另有规定。将脚移开制动踏板。起动发动机。让发动机至少运行10秒钟，同时观察淡黄色防抱死制动系统警告指示灯。如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮并保持10秒，则停止排气程序。

用扫描工具诊断防抱死制动系统功能失效。如果淡黄色防抱死制动系统警告指示灯启亮约3秒钟，则关闭指示灯并保持熄灭状态，关闭点火起动开关。再一次重复上述四个步骤。排放整个制动系统中的空气。n制动器大家都知道，在长使用后，偶尔会出现一些故障，拖滞故障就是其中的一种，抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即解除。

以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。引起制动器拖滞故障的原因：制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。制动总泵回位弹簧折断或失效。制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发钻与泵体卡死。通往分泵的油管凹瘪或堵塞。制动盘摆差过大。前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。前、后制动器分泵密封圈发胀或发钻与泵体卡死。

鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。1鼓式制动器制动鼓严重失圆。n长行程电磁铁块式制动器的驱动装置为交流或直流长行程电磁铁。交流电磁铁冲击、噪声大，可靠性差；直流电磁铁冲击、噪声较小，寿命长，剩磁少。长行程电磁铁块式制动器结构较复杂，外廓尺寸大，动作慢，适