产品概述
铁路专用防灾电源配电箱的设计原理、高铁防灾电源箱的技术方案、客专防灾配电箱生产厂家
产品主要特点
产品主要功能
☆ 正常供电情况下，电源一带防灾设备UPS-I负载，电源二带UPS-II负载，母联断路器分闸状态，系统进入充电完成热备用状态。
☆ 电源一失电，控制模块跳开电源一回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源一恢复供电后，控制模块跳开联络断路器，确认联络跳开后，合上电源**断路器，确认合上电源一断路器后完成自复动作。
☆ 电源二失电，控制模块跳开电源二回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源二恢复供电后，控制模块跳开联络断路器，确认联络跳开后，合上电源二进线断路器，确认合上电源二断路器后完成自复动作。
自投不自复工作过程：
☆ 正常供电情况下，电源一带防灾设备UPS-I负载，电源二带UPS-II负载，母联断路器分闸状态，系统进入充电完成热备用状态。
☆ 电源一失电，控制模块跳开电源一回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源一恢复供电后，控制模块不再进行任何动作。
☆ 电源二失电，控制模块跳开电源二回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源二恢复供电后，控制模块不再进行任何动作。
双路电源相互投切（互投）工作过程：
☆ 正常供电情况下，电源一带防灾设备UPS-I负载，电源二带UPS-II负载，母联断路器分闸状态，系统进入充电完成热备用状态。
☆ 电源一失电，控制模块跳开电源一回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源一恢复供电后，控制模块不进行自复动作，但是当电源二失电后，控制器跳开电源二回路断路器，合上电源一断路器，完成互投动作。
☆ 电源二失电，控制模块跳开电源二回路断路器，确认跳开后，合上联络断路器，完成自投动作。当电源二恢复供电后，控制模块不进行自复动作，但是当电源一失电后，控制器跳开电源一回路断路器，合上电源二断路器，完成互投动作。
手动模式（调试及维护）工作过程：
☆ 当面板转换开关选择在手动模式时，系统进入手动调试状态。
☆ 直接通过面板上分、合闸按钮进行断路器分合，通过指示灯直接观测分合状态。
产品外观尺寸
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