南菜北运，是为了化解供需错配，促进产区与市场深度融合，提升效率，丰富果蔬品类，稳定鲜活农产品市场供应，是保障北方人民群众日常生活的重要举措。

国家商务部、农业农村部、交通部高度重视南菜北运工作，出台了多个涉及秋冬菜生产、种植基地布局、流通通道建设等内容的专项规划。

南菜北运”确实给广西带来了不少实惠，那么这“南菜北运”是如何运的？广西哪些蔬菜瓜果品种走向北方市场？

如何完成配送？

增设22个产地集配中心

按照规划先行、分批建设的原则，分区域、分品种在南宁、柳州、桂林、百色增设大型集散市场，形成集农产品集散及冷链物流等功能于一体的区域性流通枢纽。

同时，在崇左、来宾、贵港等“南菜北运”农产品主产区周边增设22个产地集配中心；根据建设规模，为冬春蔬菜收货、加工作业、冷藏、配货、交易结算等功能区预留足够的建设用地，为远期发展预留空间，为“南菜北运”农产品流通设施建设奠定坚实基础。

如何布局？

“一区三带”辐射全区

《规划》强力打造北部湾产业区，右江流域、湘桂通道、西江流域三大蔬菜产业带。

北部湾蔬菜产业区。以南宁、北海、防城港、钦州、玉林及崇左市的20个重点区县、8个辐射区县为主。其中，南宁市包括江南区、西乡塘区、邕宁县、武鸣、宾阳县、隆安县、横县7个重点区县和良庆区、兴宁区2个辐射区县。

右江流域蔬菜产业带。以百色市右江区、田东县、田阳县、平果县4个重点区县为主。

湘桂通道蔬菜产业带。以柳州市、桂林市、来宾市、河池市的15个重点区县和11个辐射区县为主。

西江流域蔬菜产业带。以贵港市、梧州市、贺州市的11个重点区县和5个辐射区县为主。

如何运出去？

“四大”通道建流通骨干网

《规划》发挥南宁、桂林、柳州、钦州、防城港流通节点城市优势，四条重要通道建设，有效衔接“三纵三横”的全国农产品流通骨干网络。

西南农产品中转集散通道。主要依托南昆铁路、广昆高速、汕昆高速、兰海高速等区内交通干线，加快形成云南、贵州等地农产品经百色、河池到南宁，**终流通至我国内地及粤港澳地区的农产品中转集散通道。

广西-内地“南菜北运”农产品流通通道。依托湘桂铁路已开通的百色-北京铁路流通通道，发挥泉南高速、包茂高速等交通干线连接我国内地的交通优势，建设广西直通我国内地的“南菜北运”农产品流通通道。

广西-东盟农产品流通通道。立足南友高速、湘桂铁路等交通干线基础，发挥百色、崇左、防城港沿边地区口岸优势，紧抓“泛亚铁路”规划建设等重大契机，加快推动崇左凭祥-谅山-河内、防城港东兴-芒街-下龙等公路项目建设，畅通广西到越南等东盟国家的农产品陆路流通通道。

广西-粤港澳农产品流通通道。立足广昆高速、黎湛铁路基础条件，打造直通广东连接香港、澳门以“西菜东运”蔬菜为主的农产品流通通道。

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