随着基础设施建设的快速发展，桥梁隧道轨道交通也迅速发展，但由于受地质结构、土壤环境、运行震力等因素影响，会存在崩塌、松弛变形、沉降等现象，为此，采用支撑加固技术就至关重要。

隧道在建时通常会进行衬砌，所谓衬砌，简单来说就是隧道的内衬，是一种用钢筋、混凝土等材料修建的**性支护结构，防止隧道围岩变形或坍塌。但内衬不能达到使用要求时，就需要对隧道内衬进行加固。目前国内桥梁隧道内衬加固多采用钢板片加注砂浆的方式，但这种方式在运输和施工上耗费大量人力资源，施工周期长，加固成本高，对隧道本身结构和形状影响较大，且钢板片防腐蚀性较差，易出现锈蚀，进而破坏整个加固结构的完整性及耐久性。