1、拆除原有烟气输送管道中三个直角弯头，更换为三个90°1.5倍弧形弯头，?1800mm×8mm。

2、为减少阻力拆除原有除火花捕集器内部导流隔板。

3、小车改造部分:从新设计更换5#、6#焦车皮带密封干管移动小车，根据原有圆形干管设计新增皮带小车行走轨道，每套并配套小车行脚轮4个、皮带滚筒4套、皮带跑偏滚动轮8套、托辊1套，小车内重新设计小车吸尘导烟弯管，设计导烟弯管时尽量减小与皮带和干管的密封间隙。小车与焦车设计为分体两部分，大焦车行走时产生的偏差摆动与小车不会受到影响，能够使小车随干管轨道自由行走不与大焦车产生任何外力引起脱轨，**小车行走自由顺畅达到皮带密封要求。大焦车与移动小车导烟管道采用软连接方式，大焦车上安装固定推杆来推动小车，推杆与小车为活动式，大焦车行走时所产生上下左右的摆动不会影响小车正常行走。（原有皮带要**皮带两个边松紧**，皮带才不会跑偏。）

本套系统皮带密封干管为圆形，专为安装轨道设计U型支架调整轨道的平行高度，安装U型支架约为一米间距，支架采用8mm钢板压制而成，轨道采用30kg/m**小车承重和行走顺畅。为了检修小车在焦车检修区干管两侧设计安装检修平台，平台尺寸:长6000mm×宽800mm。设有斜梯、护栏。

更换小车后的**吸力值为:1#焦车吸力为:300-500pa,2#焦车吸力为:500-700pa。

4、改造焦车吸尘罩部分:焦车上导烟方管道需增加截面积，减低风阻，增加炉前风量。

平煤、摘炉门、推焦吸尘罩增加电动或气动阀门，在焦车控制室安装控制柜控制每套阀门与风机电机高、低速时连锁。**风量的集中利用。

收尘罩前端设计为敞开式，内置增压导流板，能够使烟气急速吸入收尘罩内，收尘罩要有足够空间让大量烟气时暂短停留吸走。炉体安装导流板与收尘罩搭接，减少外漏烟气**烟气回收率达到98%。

推焦、平煤、清门、清框、齿条吹扫吸尘点设计收尘罩及管道配有调风阀。

吸尘罩两侧设计一套电动液压式移动挡风板，挡风板高度不**2000mm，与炉体行程距离200mm,解决两侧刮风对烟气的影响。

5、拆除两套焦车原有收尘罩及部分管道。管道、吸尘罩采用材质 Q235 管道厚度5mm，吸尘罩5mm+8mm，导烟板6mm，导轨支架8mm，?1800弯头8mm，导轨型号:轨高107mm底宽107mm头宽60mm，30Kg/m，使用材料均为国 际允许内下差标准。