一)合理控制用水量

聚羧酸减水剂对耗水量非常敏感，尤其是在使用含固量较高的减水剂时。在试生产过程中发现，有时用水量略有增加1kg～3kg，混凝土拌合物出现严重泌水、裸石堆积、离析抓底等现象。 因此，在生产过程中，一方面严格控制单边用水量，准确测量砂石的含水量。新引进的水洗砂应搁置一段时间，待含水量比较稳定后再使用。另一方面，选择低固含量的聚羧酸减水剂以降低敏感性。

(二)使用合理量的多元羧酸

在使用过程中，通过实验确定合适的混合量。掺量低时，混凝土的坍落度保持能力差，坍落度损失快，流动性变差。掺量过大时，容易造成混凝土拌合物严重泌水、离析、抓底。在生产前，需要测试混凝土的耗水量与聚羧酸减水剂含量之间的理想接触点，即理想耗水量和外加剂含量。同时要注意原料波动的影响用量的影响。试验时使用的原材料应在工程中使用，以利于生产控制。必要时，应根据施工要求模拟现场施工条件。

(三)敢于打破传统思维模式

配制高强度牌号时，尽量克服多用水泥少用矿物外加剂的问题，认为这样更安全，强度会更高。事实上，事实并非如此。大量的水泥往往会使混凝土发粘。混凝土的早期强度发展很快，但后期增长缓慢甚至缓慢。有时加30kg 水泥和不加水泥的混凝土强度差不多，有时还不如不加。适当增加矿物外加剂用量，可使混凝土强度提高5%-10%，后期强度提高也令人满意，有利于降低水化热，防止裂缝，提高耐久性。

(四)严禁混入萘类外加剂

同时使用萘系减水剂和聚羧酸系减水剂的企业，有条件的一般采用变电站。如果同一单元同时有聚羧酸和萘基水——药剂称量容器、管道和搅拌机要彻底清洗，混凝土罐车在装车前也应冲洗干净。严禁将萘系减水剂与聚羧酸减水剂混用，尤其是在施工现场，当需要采用“二次外加剂”的方法调整混凝土拌合物的和易性时， 必须澄清车内混凝土 使用的外加剂种类应避免搅拌造成混凝土“快速凝固”，造成整车混凝土的浪费。

(五)加强检查

购买聚羧酸减水剂时，**先要检查减水剂的各项技术指标，确保质量的稳定。其次，要选择使用的原料，并用生产配比进行检测，发现问题，应要求外加剂生产企业的技术人员及时进行调整。