薄层路面修补料
很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成病害，而特别是对一些坑槽麻面露石子类型的病害，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的修复方式，导致大量的材料浪费，同时长时间的封道成本也越来越被重视。水泥路面修补料可实现薄层修补，具有抗压和粘接强度及耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
一、 使用范围
水泥路面修补料主要用于高低速、收费站、服务区、加油站、飞机场、桥梁伸缩缝，厂区地面乡村道路等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，修补后2-3小时能实现快速通车。
二、产品特点
1、常温下快速固化，路面修补后2-3小时后便可开放交通。
2、体系为碱性体系，与水泥相容性好，并且对钢筋无锈蚀。
3、不燃、储存、运输方便。
4、粘接力强、抗剥落、耐久，热膨胀系数与砼接近。
5、可使混凝土路面恢复原有性能，同时具备良好的抗渗性。
抗冻融性、耐磨性、和耐腐蚀性（耐酸碱及耐融雪剂）。
三、产品性能
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序号 |
检验项目 |
技术指标 |
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I型 |
II型 |
III型 |
IV型 |
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1 |
初凝时间min |
≥15 |
≥20 |
≥30 |
≥60 |
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2 |
抗压强度Mpa |
开放交通时 |
≥30.0 |
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1d |
≥40.0 |
≥35.0 |
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3 |
抗折强度Mpa |
开放交通时 |
≥4.5 |
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1d |
≥5.5 |
≥5.0 |
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4 |
1d与基准混凝土黏结强度Mpa |
≥1.5 |
≥1.2 |
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5 |
28d干缩率% |
≤0.02 |
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6 |
氯离子含量% |
≤0.06 |
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7 |
抗冻性 |
F≥150 |
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开放交通时强度要求应不小于基体混凝土设计强度的70% |
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执行标准：JT/T 1211.1-2018《公路工程水泥混凝土用快速修补材料第1部分：水泥基修补材料》
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