不知你有没有看到过这种言论：合成机油不适合低成本经济型车发动机。

更有甚者还振振有词道：十几万的经济型车发动机加工精度相对较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性差。所以应选择比较黏稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了比较稀的合成机油，发动机的密封容易出问题。

表面上看起来这种说法有理有据，实际上这段话真的漏洞百出。

*先，言论中“合成机油比较稀”这种说法看起来非常不专业，应该是把机油的流动性和油膜厚度两个概念混淆了。仅仅用“黏稠”这样一个笼统的词模糊概括机油物理特性，并不恰当。

要搞清楚机油“粘稠”到底指什么，我们先来看看矿物油与合成油的特性。

矿物油的基础油从石油中提炼出来，因在提炼过程中无法将所含的杂质去除，分子大小不**动性差，抗氧化性能差，黏度指数低，蒸发损失大。捷乐合成油的基础油分子排列整齐，能有效减少内部摩擦，实现更好的能效，流动性好，抗氧化性能好，黏度指数高，蒸发损失小。

一般来说，机油的稀与稠对应的是润滑油的流动性，而不是黏度。

同样的黏度，捷乐合成油比矿物油具有更好的流动性。也就是说，同样的黏度，合成油比矿物油具有更好的冷启动?；ぷ饔谩?

而机油的密封作用对应的是油膜厚度，也就是HTHS（高温高剪切黏度）系数。捷乐合成油的HTHS系数高于矿物油，所以同样的黏度，捷乐合成油的油膜厚度比矿物油更厚，密封作用自然更好。

再来，言论中说“经济型车技术落后”真是这样吗？

将经济型车发动机与较低的技术联系在一起，这本身并不合理。

如今各车系的平台化生产成为常态，经济型轿车的发动机制造精度随之提高，加工技术完善，由于气缸与活塞环之间缝隙过大而造成的不能选用合成机油，这种说法并不成立。

另外，目前的经济型轿车，也有很多发动机采用了涡轮增压技术，选用捷乐合成机油能更好地保护发动机以及涡轮增压器。

捷乐Zeflix合成系列汽机油：经济型车的**选择。原因有以下几点：

捷乐机油的燃油经济性与抗氧化性好。捷乐合成机油分子结构稳定，能有效减小内摩擦力，减少能耗，增强机油抗氧化性，减少氧化物质的生成，比如油泥和积碳等等，延长发动机寿命。

捷乐机油有效减少机油消耗。捷乐合成机油蒸发损失更低，减少由于高温导致的机油蒸发损耗，节约机油成本。

捷乐机油能很好地?；の新衷鲅蛊?。捷乐合成机油出色的高低温性能，能够为涡轮增压器的高转速轴承提供良好润滑，并在涡轮增压器关闭后，防止润滑油“烧焦”。

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