随着我国经济发展的快速发展，氮氧化物的排放日益增多，主要来源于化石燃料的燃烧、机动车尾气的排放。如果不采取进一步的措施，未来我国的氮氧化物排放量将持续增长，势必会造成严重的环境危害。目前应用在工业上的脱硝技术主要是SCR脱硝催化剂。低温高效、性能稳定、对环境无毒害作用的低温SCR脱硝催化剂已成为研究热点。目前以氨催化还原法为主，NH3**与NOx发生还原脱除反应，生成氮气和水，没有副产物，不形成二次污染。

 低温脱硝催化剂在应用中，活性应处于较高的水平，温度数值较小，温度范围较大，而选择性和抗SO2能力较强，卤素、碱金属、重金属等性能应始终处于较高水平，相反，低温脱硝催化剂的SO2/SO3转化率应处于较低水平。此外，当周围温度波动较大时，其热稳定性也应保持在较高水平。而实际使用中，脱硝催化剂也存在一些问题，主要表现在五个方面：

   一、催化剂长时间处于450℃以上时，会出现烧结现象，使TiO2晶形随时间而变化，具体表现为：颗粒增大，表面积减小，同时催化剂活性降低。

   二、低温脱硝催化剂在直接接触碱金属离子的过程中活性也会缓慢下降。

   三、As2O3气体在烟气中扩散后，进入催化剂内部的孔道，在孔道内有毛细凝结现象，或与催化剂活性位相反应，导致催化剂活性下降。这种现象在干式排渣锅炉中一般不严重。它在液体排渣锅炉中发作较多，这是由于液体排渣锅炉中静电除尘后还有飞灰再循环过程。

   四、飞灰中的CaO与SO3反应生成CaSO4，这种生成物会吸附到催化剂表面，这对脱硝工艺中的反应物向催化剂表面扩散并进入催化剂内部极为不利。

   五、催化剂堵塞。在催化剂使用一段时间后，在其小孔中逐渐沉积有铵盐和小颗粒的飞灰，这些飞灰会对NOx、NH3、O2到达催化剂活性表面这一重要过程产生严重的负面影响，导致催化剂变钝。催化剂的腐蚀、磨损现象。原因在于长期使用时，飞灰有时会与催化剂表面相碰撞。

结论：

低温SCR 脱硝催化剂在选择性催化、使用寿命、性能稳定、催化效果等方面还处于研究阶段。研究过程中，SO2和水蒸汽对催化剂有一定的毒害作用，通过改进催化剂的制备方法、选择合适的催化剂活性成分和载体，提高催化剂的SO2和水蒸汽耐受性。因此，今后需在开展低温SCR 脱硝催化剂抗水蒸汽、抗SO2性能上进行深入研究。

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